小排量大技术皇冠履带240 TURBO平稳前进

广汽本田新型中型越野车官道是本田根据全球越野车市场发展趋势开发的战略车型,为中型越野车开辟了新的细分市场。 到目前为止,官道的累计订单已超过4万台,市场表现显著。 为了降低门槛,让更多消费者体验这一全新产品,广汽本田于今年3月发布了官道240 TURBO,定价为22万元。 官员们将它定义为成为一个年轻、高质量的“城市创新者”的理想车型。 皇冠赛道240 TURBO的外观设计与370 TURBO的一致,“动态优雅”(DYNAME . ELERGENCE)的设计理念代表了动态强度与优雅的高度融合。 同一个班级独特的滑背风格仍然令人印象深刻。 室内装饰采用简单大气对称的拉伸丁字中控设计,柔软的材质包裹装饰有木质装饰板,营造出类似370 TURBO的高贵气质。 事实上,从名称上不难看出,240 TURBO和370 TURBO最大的区别是动力系统 皇冠履带240 TURBO配备了1.5L直喷式VTEC TURBO发动机。提到这款1.5T发动机,不禁要提到它的起源。 20世纪80年代,迈凯轮-本田在世界经典F1比赛中使用本田的1.5T发动机,在16场比赛中的15场比赛中获得第一名,提前锁定了世界锦标赛的6场比赛,赢得了世界声誉。 经过多年的发展和磨练,本田已经把最自豪和最先进的发动机带到了中国。皇冠240 TURBO配备本田新开发的SPORT TURBO 1.5L高效涡轮增压发动机,燃烧效率高达38%,是目前世界上热燃烧效率较高的涡轮增压发动机。 参数,最大功率达到142千瓦/5600转/分,最大扭矩达到243纳米/2000-5000转/分 值得一提的是,这台发动机的功率高达94kW/L,这是什么意思?这意味着排量为3.0T甚至4.0L的发动机的单位功率输出相当于保时捷911、法拉利等。,发动机的上升功率超过90kw/l。 例如,240 TURBO的助力甚至超过保时捷Macan。 最重要的一点是它不需要太多汽油,这可以通过使用92号汽油来实现,这是德国品牌的另一个优势。 随着发动机的改变,变速器也进行了调整。 240 TURBO配备了最新的无级变速器(CVT continuous variable transmission),这改善了液压变矩器的特性。与普通5AT变速器相比,传动比降低17%,采用高强度传动带提高了传动效率。 那么为什么不用无级变速器代替自动变速器呢?制造商给出的解释是,“无级变速器在加速过程中没有换档过程,而全时加速可以最大限度地提高发动机的性能。” 同时,由于体积较小,整车重量得到有效减轻。 当然,无级变速器的舒适性是一流的,因为没有换档。 “既然在技术解释会上,制造商主动提到了使用无级变速器代替自动变速器的原因,所以这里对每个人都有一个深入的分析。 事实上,皇冠370 TURBO出于无奈选择了ZF 9速自动变速器。本田自己的8DCT和CVT不能满足2.0T发动机370纳米的最大扭矩需求。 然而,最大扭矩输出相对较小的240 TURBO车型可以完全使用本田生产的变速器,从而降低了外部生产成本。 本田的平行轴6AT太旧,已经到了生命周期的末期。显然不适合使用这种传输方式。 他的8DCT更强调运动特性,不适合重量超过1.7吨的皇冠款式。 因此,无级变速器成为最后的选择 1 2下一页1 2下一页

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